De hoofdremcilinder is het hart van het hydraulische remsysteem van een vorkheftruck.
Zijn voornaamste rol is het omzetten van de mechanische kracht van het rempedaal in hydraulische druk.
waardoor de vorkheftruck kan vertragen of veilig kan stoppen.
Eigenschap en functie:
De hoofdremcilinder is een cruciaal hydraulisch onderdeel. Wanneer de operator drukt
het rempedaal, de hoofdcilinder genereert de nodige hydraulische druk, en dat is dan
via remvloeistof overgebracht naar de wielcilinders of remklauwen van elk wiel.
Dit proces is essentieel voor veilig en efficiënt stoppen.
Werkingsprincipe:
1. Forceer invoer: Door het rempedaal in te drukken, wordt een duwstang geduwd, die de zuiger binnenin bedient
de hoofdcilinder.
2. Hydraulische drukgeneratie: De zuiger beweegt naar voren en comprimeert de remvloeistof.
De primaire cupafdichting blokkeert de retourpoort, waardoor er druk kan worden opgebouwd.
3. Remtoepassing: De vloeistof onder druk opent een terugslagklep en stroomt door de remleidingen
naar de wielcilinders, waardoor de remschoenen tegen de trommel worden gedrukt om het wiel te stoppen.
4. Uitgave: Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, duwt een terugstelveer de zuiger terug.
De druk daalt en de remvloeistof keert terug naar de hoofdcilinder.
Hoofdremcilinders worden gebruikt in verschillende soorten vorkheftrucks, van fabrikanten als Toyo,
Komat, Mitsu en tcm. In sommige systemen is de hoofdcilinder gecombineerd met een rembekrachtiger om de rembekrachtiger te verminderen
de door de bestuurder vereiste pedaalkracht.
