In juli 2026 werd de afdeling Industriële Voertuigen van de Construction Machinery Industry Association opgericht
heeft de productie- en verkoopgegevens voor de eerste helft van het jaar vrijgegeven. Dat bleek van januari tot
Juni 2026, het totale verkoopvolume van industriële voertuigen (gemotoriseerde industriële voertuigen, categorieën I-V)
in de hele sector bereikte 861.934 eenheden. Het maandelijkse verkoopvolume in juni bedroeg 160.742 eenheden,
een stijging van 12,57% ten opzichte van mei, en de marktvraag in het tweede kwartaal bleef aanhouden
laten een stijgende lijn zien.
Het totale volume is gestaag gegroeid en in verhouding toegenomen ten opzichte van het voorgaande kwartaal
in het tweede kwartaal.
Het cumulatieve verkoopvolume voor de eerste helft van het jaar bedroeg 861.900 eenheden, en de verkooptrend
liet gedurende de kwartalen een opeenvolgende stijging zien. Het verkoopvolume in juni was aanzienlijk hoger
dan dat in mei, met een maand{0}}op-maandengroei die dubbele cijfers bereikte, wat aangeeft dat de vraag
uit stroomafwaartse productie- en opslaglogistiek bleef vrijkomen.
Het totale sociale logistieke volume bleef gestaag groeien en bood een basisondersteuning voor de
vraag naar heftrucks. Vanuit het perspectief van de productstructuur gaat de trend van elektrificatie verder
verdiept. In de eerste helft van het jaar steeg het cumulatieve verkoopvolume van elektrische loopwagens
(Klasse III) bereikte 527.095 eenheden, goed voor meer dan 61% van het totale verkoopvolume, en het was de
absoluut dominant model.
Het cumulatieve verkoopvolume van elektrische vorkheftrucks met contragewicht- (Klasse I)
bedroeg 142.257 eenheden, en het cumulatieve verkoopvolume van vorkheftrucks met interne verbranding
(Klasse IV + V) bedroeg 170.719 eenheden. Het totale verkoopvolume van vorkheftrucks met contragewicht (klasse I + IV + V)
bedroeg 312.976 eenheden, en het totale verkoopvolume van opslagvoertuigen (klassen II + III) bedroeg 548.958 eenheden.
Het totale verkoopvolume van elektrische vorkheftrucks (klassen I + II + III) bedroeg 691.215 eenheden, goed voor 80,2%
van het totale verkoopvolume, en de penetratiegraad van elektrificatie heeft een relatief hoog niveau bereikt.
De lithiumbatterijtechnologie is voortdurend vooruitgegaan, de kosten zijn voortdurend gedaald en in
combinatie met het strengere milieubeleid, de voordelen van elektrische vorkheftrucks op het gebied van prestaties
en de economie zijn steeds prominenter geworden. De sector ondergaat een diepgaande transformatie
van traditionele energie naar nieuwe energie.
Vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar
De verwachting is dat de groeitrend zich zal voortzetten. Kijkend naar de tweede helft van het jaar, de groei van de industrie
fundament blijft stevig. Aan de vraagzijde is er sprake van het herstel van de productiesector en de
De uitbreiding van de opslag en logistiek heeft de vraag naar vorkheftrucks voortdurend gestimuleerd.
van de exportkant heeft de overzeese markt brede perspectieven, en de verdieping van de binnenlandse markt
de mondiale structuur van bedrijven zal leiden tot een hoge groei van de export; vanuit het perspectief van de productstructuur,
de langetermijntrend van elektrificatie en intelligentie zal niet keren, evenals de achteruitgang van de lithiumbatterij
kosten en technologische volwassenheid zullen de penetratiegraad van elektrische vorkheftrucks blijven bevorderen.
Over het geheel genomen heeft de industriële voertuigindustrie in de eerste helft van 2026 een solide prestatierapport afgeleverd.
Gedreven door meerdere factoren, zoals de versnelling van de elektrificatie, de hoge exportgroei en de
implementatie van intelligentie zal de groeitrend van de sector over het hele jaar naar verwachting veelbelovend zijn.
van de exportkant heeft de overzeese markt brede perspectieven, en de verdieping van de binnenlandse markt
de mondiale structuur van bedrijven zal leiden tot een hoge groei van de export; vanuit het perspectief van de productstructuur,
de langetermijntrend van elektrificatie en intelligentie zal niet keren, evenals de daling van de kosten van lithiumbatterijen
en technologische volwassenheid zullen de penetratiegraad van elektrische vorkheftrucks blijven bevorderen.
Over het geheel genomen heeft de industriële voertuigindustrie in de eerste helft van 2026 een solide prestatierapport afgeleverd.
Gedreven door meerdere factoren, zoals de versnelling van de elektrificatie, de hoge exportgroei en de
implementatie van intelligentie zal de groeitrend van de sector over het hele jaar naar verwachting veelbelovend zijn.
